• head_banner_01

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຫນ້າ​ທີ່​

ເລກລໍາດັບ ຊື່ຟັງຊັນ ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຫນ້າ​ທີ່​
1 ຍົກເລີກການໂທລົດໃນດ້ານປີ້ນກັບກັນ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຈາກການ pranking ແລະກົດປຸ່ມໂທຫາໂດຍຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບວົງຈອນ, ເມື່ອລິຟປ່ຽນທິດທາງ, ສັນຍານການໂທໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈະຖືກຍົກເລີກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
2 ຮູບແບບການດໍາເນີນການເກັບກໍາອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ ຫຼັງຈາກລິຟໄດ້ເກັບກໍາສັນຍານການໂທທັງຫມົດ, ມັນຈະວິເຄາະແລະຕັດສິນດ້ວຍຕົວມັນເອງຕາມລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນທິດທາງດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕອບສັນຍານການໂທໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຫຼັງຈາກສໍາເລັດ.
3 ລະບົບປະຢັດພະລັງງານ ລີຟຢູ່ໃນສະຖານະບໍ່ມີການໂທຫາແລະປະຕູເປີດ, ແລະໄຟແສງແລະພັດລົມຈະຖືກຕັດອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກສາມນາທີ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຫຍັດຄ່າໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
4 ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟລົ້ມເຫຼວ ເມື່ອລະບົບໄຟຂອງລິຟຂັດຂ້ອງຍ້ອນໄຟຟ້າດັບ, ອຸປະກອນໄຟສາຍໄຟຈະເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ໄຟຢູ່ເທິງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
5 ຟັງຊັນການກັບຄືນທີ່ປອດໄພອັດຕະໂນມັດ ຖ້າການສະຫນອງພະລັງງານຖືກຕັດຊົ່ວຄາວຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວແລະລົດຢຸດລະຫວ່າງອາຄານແລະຊັ້ນ, ຟຈະກວດສອບສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ອອກໄປຢ່າງປອດໄພ.
6 ອຸປະກອນປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ ເມື່ອໂຫຼດເກີນກຳນົດ, ລິບຈະເປີດປະຕູ ແລະ ຢຸດແລ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແລະມີສຽງດັງ buzzer ເຕືອນ, ຈົນກ່ວາການໂຫຼດຈະຫຼຸດລົງເປັນພາລະທີ່ປອດໄພ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
7 ໂມງສຽງເພື່ອປະກາດສະຖານີ (ເລືອກໄດ້) ກະດິ່ງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຈະມາຮອດອາຄານ, ແລະກະດິ່ງສຽງສາມາດຕັ້ງໄວ້ເທິງຫຼືລຸ່ມຂອງລົດ, ແລະສາມາດຕັ້ງໃນແຕ່ລະຊັ້ນຖ້າຈໍາເປັນ.
8 ຂໍ້ຈຳກັດຊັ້ນ (ເລືອກໄດ້) ໃນເວລາທີ່ມີຊັ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດຫຼືຫ້າມຜູ້ໂດຍສານຈາກການເຂົ້າແລະອອກ, ຫນ້າທີ່ນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດໄວ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມລິຟ.
9 ອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຟ (Recall) ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ລີດຈະແລ່ນໄປຫາຊັ້ນອົບພະຍົບໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະຢຸດໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮອງ.
10 ອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຟ ເມື່ອເກີດໄຟໄຫມ້, ນອກເຫນືອຈາກການເອີ້ນຄືນລິຟໄປຫາຊັ້ນອົບພະຍົກເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນັກດັບເພີງເພື່ອຈຸດປະສົງກູ້ໄພ.
11 ການດໍາເນີນງານຂອງໄດເວີ (ທາງເລືອກ) ຟສາມາດປ່ຽນເປັນໂຫມດການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເມື່ອລິຟຕ້ອງຖືກຈໍາກັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງແລະລິຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍບຸກຄົນທີ່ອຸທິດຕົນ.
12 ຕ້ານການຢອກກັນ ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼອກລວງຂອງມະນຸດ, ເມື່ອບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດ ແລະ ຍັງມີສາຍໂທເຂົ້າຢູ່ໃນລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະຍົກເລີກສັນຍານໂທເຂົ້າທັງໝົດໃນລົດເພື່ອປະຢັດຄ່າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
13 ຂັບກົງທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມ: (ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະໄຟຊີ້ບອກ) ເມື່ອຜູ້ເຂົ້າພັກຢູ່ໃນລົດລິຟໄດ້ຖືກໂຫຼດເຕັມ, ໄປຫາອາຄານ, ແລະການໂທພາຍນອກໃນທິດທາງດຽວກັນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສັນຍານການໂຫຼດເຕັມຈະສະແດງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຶ້ນ.
14 ເປີດຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປະຕູລົ້ມເຫລວ ເມື່ອປະຕູຫ້ອງໂຖງບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິເນື່ອງຈາກມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດຕິດຂັດ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະເປີດ ແລະ ປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດທຸກໆ 30 ວິນາທີ, ແລະພະຍາຍາມປິດປະຕູຫ້ອງໂຖງຕາມປົກກະຕິ.
15 ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສູນ contactor STO solution-to contactor
16 ການອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມແບບບໍ່ມີພັດລົມ ການອອກແບບໂຄງສ້າງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບມືອາຊີບ, ເອົາພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການດໍາເນີນງານ
17 ກູ້ໄພສາມຄັ້ງ 1/3
(ການ​ກູ້​ໄພ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​)
ໂດຍຖືເອົາຄວາມປອດໄພເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ອອກແບບຫນ້າທີ່ກູ້ໄພອັດຕະໂນມັດພິເສດສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວຕ່າງໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຕິດ.ຮັບຮູ້ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ໃຫ້ຄອບຄົວຜ່ອນຄາຍ
18 ກູ້ໄພສາມຄົນ 2/3
(ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂັດ​ແຍ່ງ​)
ຟັງຊັນ ARD ແບບປະສົມປະສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ, ມັນຍັງສາມາດຂັບລົດລິຟໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບລະດັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
19 Triple Rescue 3/3
(ການ​ກູ້​ໄພ​ປຸ່ມ​ດຽວ​)
ຖ້າການກູ້ໄພອັດຕະໂນມັດເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປຸ່ມກົດດຽວຢູ່ໃນລົດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຫຼືຜູ້ກູ້ໄພມືອາຊີບເພື່ອບັນລຸການບັນເທົາທຸກ.
20 ຄຳເຕືອນຄວາມສ່ຽງ ການປ້ອງກັນການເຕືອນໄຟ: ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງເຊັນເຊີຄວັນໄຟ, ເຊັນເຊີກວດພົບການເກີດຂອງຄວັນໄຟ, ທັນທີຢຸດລິຟແລ່ນຢ່າງສະຫຼາດ, ແລະຢຸດລິຟຈາກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮັບຮູ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້.