| ເລກລໍາດັບ | ຊື່ຟັງຊັນ | ລາຍລະອຽດຫນ້າທີ່ |
| 1 | ຍົກເລີກການໂທລົດໃນດ້ານປີ້ນກັບກັນ | ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຈາກການ pranking ແລະກົດປຸ່ມໂທຫາໂດຍຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບວົງຈອນ, ເມື່ອລິຟປ່ຽນທິດທາງ, ສັນຍານການໂທໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຈະຖືກຍົກເລີກເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ໂດຍສານ. |
| 2 | ຮູບແບບການດໍາເນີນການເກັບກໍາອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ | ຫຼັງຈາກລິຟໄດ້ເກັບກໍາສັນຍານການໂທທັງຫມົດ, ມັນຈະວິເຄາະແລະຕັດສິນດ້ວຍຕົວມັນເອງຕາມລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນທິດທາງດຽວກັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕອບສັນຍານການໂທໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຫຼັງຈາກສໍາເລັດ. |
| 3 | ລະບົບປະຢັດພະລັງງານ | ລີຟຢູ່ໃນສະຖານະບໍ່ມີການໂທຫາແລະປະຕູເປີດ, ແລະໄຟແສງແລະພັດລົມຈະຖືກຕັດອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກສາມນາທີ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຫຍັດຄ່າໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. |
| 4 | ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟລົ້ມເຫຼວ | ເມື່ອລະບົບໄຟຂອງລິຟຂັດຂ້ອງຍ້ອນໄຟຟ້າດັບ, ອຸປະກອນໄຟສາຍໄຟຈະເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ໄຟຢູ່ເທິງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວິຕົກກັງວົນຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. |
| 5 | ຟັງຊັນການກັບຄືນທີ່ປອດໄພອັດຕະໂນມັດ | ຖ້າການສະຫນອງພະລັງງານຖືກຕັດຊົ່ວຄາວຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວແລະລົດຢຸດລະຫວ່າງອາຄານແລະຊັ້ນ, ຟຈະກວດສອບສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ຜູ້ໂດຍສານອອກໄປຢ່າງປອດໄພ. |
| 6 | ອຸປະກອນປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ | ເມື່ອໂຫຼດເກີນກຳນົດ, ລິບຈະເປີດປະຕູ ແລະ ຢຸດແລ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ແລະມີສຽງດັງ buzzer ເຕືອນ, ຈົນກ່ວາການໂຫຼດຈະຫຼຸດລົງເປັນພາລະທີ່ປອດໄພ, ມັນຈະກັບຄືນສູ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. |
| 7 | ໂມງສຽງເພື່ອປະກາດສະຖານີ (ເລືອກໄດ້) | ກະດິ່ງເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຈະມາຮອດອາຄານ, ແລະກະດິ່ງສຽງສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼືລຸ່ມຂອງລົດ, ແລະສາມາດຕັ້ງໄວ້ແຕ່ລະຊັ້ນຖ້າຈໍາເປັນ. |
| 8 | ຂໍ້ຈຳກັດຊັ້ນ (ເລືອກໄດ້) | ໃນເວລາທີ່ມີຊັ້ນລະຫວ່າງຊັ້ນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດຫຼືຫ້າມຜູ້ໂດຍສານຈາກການເຂົ້າແລະອອກ, ຫນ້າທີ່ນີ້ສາມາດຖືກກໍານົດໄວ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມລິຟ. |
| 9 | ອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຟ (Recall) | ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ລີດຈະແລ່ນໄປຫາຊັ້ນອົບພະຍົບໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະຢຸດໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮອງ. |
| 10 | ອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຟ | ເມື່ອເກີດໄຟໄຫມ້, ນອກເຫນືອຈາກການເອີ້ນຄືນລິຟໄປຫາຊັ້ນອົບພະຍົກເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນັກດັບເພີງເພື່ອຈຸດປະສົງກູ້ໄພ. |
| 11 | ການເຮັດວຽກຂອງໄດເວີ (ທາງເລືອກ) | ຟສາມາດປ່ຽນເປັນໂຫມດການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ເມື່ອລິຟຕ້ອງຖືກຈໍາກັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ດ້ວຍຕົນເອງແລະລິຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍບຸກຄົນທີ່ອຸທິດຕົນ. |
| 12 | ຕ້ານການຢອກກັນ | ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼອກລວງຂອງມະນຸດ, ເມື່ອບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດ ແລະ ຍັງມີສາຍໂທເຂົ້າຢູ່ໃນລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະຍົກເລີກສັນຍານໂທເຂົ້າທັງໝົດໃນລົດເພື່ອປະຢັດຄ່າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. |
| 13 | ຂັບກົງທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມ: (ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຊັ່ງນໍ້າຫນັກແລະໄຟຊີ້ບອກ) | ເມື່ອຜູ້ເຂົ້າພັກຢູ່ໃນລົດລິຟໄດ້ຖືກໂຫຼດເຕັມ, ໄປຫາອາຄານ, ແລະການໂທພາຍນອກໃນທິດທາງດຽວກັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະສັນຍານການໂຫຼດເຕັມຈະສະແດງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂຶ້ນ. |
| 14 | ເປີດຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອປະຕູລົ້ມເຫລວ | ເມື່ອປະຕູຫ້ອງໂຖງບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິເນື່ອງຈາກມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດຕິດຂັດ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະເປີດ ແລະ ປິດປະຕູອັດຕະໂນມັດທຸກໆ 30 ວິນາທີ, ແລະພະຍາຍາມປິດປະຕູຫ້ອງໂຖງຕາມປົກກະຕິ. |
| 15 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສູນ contactor | STO solution-to contactor |
| 16 | ການອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມແບບບໍ່ມີພັດລົມ | ການອອກແບບໂຄງສ້າງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແບບມືອາຊີບ, ເອົາພັດລົມກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການເຮັດວຽກ |
| 17 | ກູ້ໄພສາມຄັ້ງ 1/3 (ການກູ້ໄພອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະ) | ໂດຍຖືເອົາຄວາມປອດໄພເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ອອກແບບຫນ້າທີ່ກູ້ໄພອັດຕະໂນມັດພິເສດສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫລວຕ່າງໆເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຕິດ.ຮັບຮູ້ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ໃຫ້ຄອບຄົວຜ່ອນຄາຍ |
| 18 | ກູ້ໄພສາມຄົນ 2/3 (ການຊ່ວຍເຫຼືອອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກໄຟຟ້າຂັດໄດ້) | ຟັງຊັນ ARD ແບບປະສົມປະສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ, ມັນຍັງສາມາດຂັບລົດລິຟໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບລະດັບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້. |
| 19 | Triple Rescue 3/3 (ການກູ້ໄພປຸ່ມດຽວ) | ຖ້າການກູ້ໄພອັດຕະໂນມັດເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປຸ່ມກົດດຽວຢູ່ໃນລົດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຫຼືຜູ້ກູ້ໄພມືອາຊີບເພື່ອບັນລຸການບັນເທົາທຸກ. |
| 20 | ຄຳເຕືອນຄວາມສ່ຽງ | ການປ້ອງກັນການເຕືອນໄຟ: ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງເຊັນເຊີຄວັນໄຟ, ເຊັນເຊີກວດພົບການເກີດຂອງຄວັນໄຟ, ທັນທີຢຸດລິຟແລ່ນຢ່າງສະຫຼາດ, ແລະຢຸດລິຟຈາກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຮັບຮູ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້. |
